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    9日午后，宝钢率先出台7月价格政策，主要板材品种稳中有所下调，同时增加部分品种额外订货优惠。宝钢价格新政不紧折射出国内工业景气度的下降，也反映出近期持续趋弱的板材市场行情。当前，5月宏观经济数据公布在即，CPI等指标恐难乐观，盛夏的到来预示着整个用钢行业进入传统淡季，再加上资金面趋紧的制约，整个钢材市场尤其是板材品种将进一步趋弱。

    工业转弱 宝钢7月价格政策稳中有降

    今日午后，宝钢率先出台7月板材价格政策，其中热轧、冷轧、酸洗及电镀锌、硅钢部分牌号或规格较6月下调100-500元/吨，调整后3.0mm SPHC热卷税前执行价格为5002元/吨，5.5mm普卷4692元/吨，20 mm普中板4900元/吨，SPCC 1.0mm冷卷则为5196元/吨。与此同时，宝钢对连续订货用户给予额外优惠，其中冷轧产品优惠较6月增加100元/吨。 

    宝钢7月价格政策趋势基本在预料之中。众所周知，宝钢是板材为主的钢铁生产企业，其年报显示2010年冷轧汽车用钢国内市场占有率高达50.5%。然而，4月份以来，无论是制造业PMI、汽车产销数据、机械销量增速、还是工业增加值增速，均显示工业景气度下降。中国物流统计数据显示，5月份国内制造业PMI环比下降0.9个百分点至52，为9个月以来最低，且明显低于过去几年同期水平。其中生产指数为54.9%，环比回落0.4个百分点；新订单指数为52.1%，环比回落1.7个百分点。

    在整个工业中，汽车产销下滑势头最为明显。汽车工业协会数据显示，4月份汽车产销量则出现27个月以来首次负增长，产销量分别为153.5万和155.2万辆，环比分别下降15.9%和15.1%，同比分别下降1.9%和0.2%。细分来看，狭义乘用车表现稍好，而微车负增长14%，卡车负增长4%，客车负增长1%。其中重卡等与汽车下乡、城市限牌、地震等根本无关的车型都出现5%的负增长，与轻卡的负增长速度基本一致。客车也出现负增长局面，均说明市场需求出现复苏乏力导致生产资料性产品的需求严重受阻，购车需求缓慢是制约生产和销量提升的核心因素。

    除汽车业以外，家电、造船以及机械4月份产销增速也出现不同程度放缓。

    工业景气度下降直接导致下游生产企业减少对钢材等原材料的采购，这与本网对于主要用钢行业5月采购状况相一致，机械、汽车、造船等全线环比下降。受此影响，钢厂销售压力加大，不少钢厂板材尤其是汽车用钢等品种板合同组织情况欠理想，为增加销量，保证合同顺利组织，降价也顺理成章。

    钢厂将跟进降价 板材后市继续趋弱

    宝钢在国内钢铁行业中的地位和影响力有共目睹，此次价格政策将成为其它主导钢厂出台价格政策的参考因素之一。再加上需求面并不理想、紧缩政策预期较强等因素，预计鞍钢等钢厂7月部分品种订货价格仍存下调空间。

    一向以来，钢厂价格政策与钢材市场运行相互影响，宝钢7月价格政策也充分折射出近期板材市场运行态势。5月份以来，尽管建筑用钢表现较好，但受制于疲软需求，以热卷代表的板材在短暂拉涨后震荡向下，目前1.0mm普碳冷板全国均价为5587元/吨，较5月4日高点下降73元/吨。后市将何去何从？是继续趋弱还是调整后再度向上运行？笔者更倾向于前者。

    通胀压力大 紧张预期增强：尽管4月CPI增幅环比有所回落，但5月以来蔬菜等价格明显反弹，业界普遍预计CPI等指标不容乐观。与此同时，今年以来央行货币政策保持“一月一提准”和“隔月一加息”的节奏。因此，无论是根据货币政策的整体节奏，还是基于5月份的CPI预期，市场对于加息预期有所增强。且值得注意的是，去年4季度以来的一系列紧缩政策（8次上调准备、4次加息）已持续半年有余，其中累计效应正逐步显现。

    主要用钢行业全面进入淡季：近期气温明显升高预示着盛夏的到来，也预示着主要用钢行业全面进入传统淡季。据了解，不断上升的高温已经对部分地区建筑工地开工产生抑制作用。而从2005年以来制造来PMI运行可以发现，除2009年以外，每年5-7月均呈环比下降态势，且为全年低点，必将影响钢材需求。

    钢厂检修增但难改供需关系：5月下旬以来，钢厂检修有所增多，且板材居多。据中国联合钢铁网不完全统计，全国共9家钢厂对热卷产线进行检修，预计影响产量60万吨左右，中板产量因检修影响12万吨左右，冷轧则为18万吨。由于检修影响产量，6月主导钢厂热轧计划产量有所下降，34家钢厂热轧计划总量为876.6万吨，环比5月减少50.7万吨。但需要注意的是，受国际夏休等因素影响，6月热卷主要钢厂出口计划量环比明显下降，净减8.4万吨至35万吨。

    很显然，在钢厂检修增多的同时，出口有减少迹象，相互对冲后供应量影响并不大。况且近期冷热轧及中厚板库存有增加趋势，库存压力比较大。另外，河北唐山一带高炉及带钢等轧线开工率保持高位，如唐山当地高炉开工率维持在97%，带钢轧线开工率为86%。由此看来，6月产量因检修及传统淡季下降趋势确定，但绝对量有限，同时出口有减少迹象，再加上主要下游行业处于淡季，供应面难以为因检修增多而出现根本性改变。综合分析认为，国内仍面临较为严峻的通胀形势，紧缩政策预期增强，这将资金面已经趋弱的用钢行业产生影响。整个工业将继续面临传统淡季的制约，供应却难有显著减少，国际股指及商品期货则呈现调整向下运行格局，均将制约钢材市场运行，预计板材将延续趋弱态势，并逐步传导至长材，整体钢材市场向下运行格局基本宣告确立。（中国联合钢铁网）